|事發經過|
6月2日晚間6時55分左右,位於印度奧里薩省Bahanaga Bazar車站附近,一輛載著1,250位乘客的「科羅曼德快線」客車以時速120公里的速度南下,這輛客車在即將進入車站時離開了主軌道,結果撞上了停靠在Bahanaga Bazar車站環形軌道上載滿鐵礦石的貨運列車,導致20節車廂脫軌。 此時,出軌車廂撞上了從對向行駛而來,載著1,039名乘客的「豪拉特快線」客車,使得豪拉特快線也同樣出軌,最終導致至少275人罹難、1,175人受傷。
|事發原因|
印度中央調查局於6月4日公布初步調查結果,事發原因出於「電子連鎖系統」受到干擾。 電子連鎖系統是一個複雜的信號系統,它會控制每列火車在設定區域內運行的路線,以燈號指示,確保火車安全沿著軌道而行。但在此次事故中,系統卻向科羅曼德快線發出錯誤的信號。 事故發生後,有58座車站取消停靠,更有數十列火車改道而行或緊急取消班次。
|印度鐵路安全問題引發關注|
印度擁有世界最大、最繁忙的鐵路系統之一,每日運行的列車超過1萬2,000班次,搭乘的旅客更是高達上千萬。此次發生堪稱21世紀以來最嚴重的火車事故,也讓國際間更關注印度鐵路安全的問題。 印度鐵道部在世界災害管理大會上表示,印度的鐵路安全狀況已有改善,不過在2011到2021年間,平均每年仍有超過50起出軌事故。 過去幾年,莫迪政府不斷嘗試引進高速和自動化列車來刺激鐵路現代化發展,但用於基本軌道維護和其他安全措施的費用卻一直下降。根據印度審計署去年的報告,分配給線路養護維修工作的經費減少,甚至沒有使用完全部的資金,而在總支出中的比例也不斷下降。
以往,印度也曾發生過逾百人傷亡的火車事故,而此次堪稱本世紀印度最嚴重的鐵路事故,也迫使政府儘快正視舊鐵路的維護工作。 未來,這座複雜的鐵路交通網能否變得更加安全,值得我們持續關注。
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